TicoZaur Daewoo Tico FORUM
 
AcasaCalendarFAQCautareMembriGrupuriInregistrareConectare

Distribuiţi | 
 

 PIERDERA ULEIULUI

Vezi subiectul anterior Vezi subiectul urmator In jos 
AutorMesaj
Admin
Admin


Mesaje : 10
Data de înscriere : 04/06/2009

MesajSubiect: PIERDERA ULEIULUI   Joi Iun 04, 2009 11:28 pm

Exclamationinformatiile sunt luate de pe mai multe forumuri de specialitate.Pentru a va ajuta sa le gasiti rapid le-am reunit aici,cu scopul de a va putea rezolva problema.

mike
Salutare!
Am observat ca Tico al meu pierde ulei in zona unde se afla pompa de benzina,bateria si cutia de viteze(nu pot sa-mi dau seama pe unde scapa sigur).M-am uitat la nivelul uleiului din cutia de viteze si este bun.Am verificat si nivelul din baia de ulei si a scazut putin sub maxim.Cam cum as putea sa-mi dau seama de unde se scurge uleiul?Ca m-am saturat de mizeria care se face in zona aceea...

tribunul
Cred ca ai 2 posibilitati pe unde pierzi ulei:
- pe la garnitura de la capac culbutori, daca da nu-i nici o problema se schimba repede (garnitura) si nu e scumpa, iti recomand sa-i pui si o pasta pentru o etansare mai buna. Daca pierzi pe aici poti sa ai ulei pe cutie dar nu departe (nu ajunge la baterie), curge prin prelingere.
ATENTIE: exista un surub mai mic, vezi sa-i pastrezi pozitia.
- pe la pompa de benzina, daca pierzi pe aici, poate sa-ti ajunga uleiul pana la baterie. Adica daca ai gasit bateria murdara de ulei, cel mai probabil este pompa de benzina. Solutie: Se inlocuieste pompa.
SPOR LA TREABA

mike
Pompa de benzina as putea s-o schimb eu fara sa mai apelez la un service?Tu ai schimbat-o singur sau ai fost la un service?

tribunul
Eu am avut probleme cu garnitura, dar pana sa-mi dau seama ce este (pe unde pierd ulei) am cam cercetat (intrebat) si de aceea am ajuns la concluzia asta.
Incearca s-o schimbi cu cineva care a mai schimbat, sa nu fie ceva chichite pe care nu le stii. Asa la prima vedere pare simplu.
Mai intreaba sau cauta pe forum pana gasesti pe cineva care a schimbat pompa de benzina.

leutu
eu zic ca este pomba de benzina. Uite-te la ea si vezi ca dedesupt este o gaurica...ai ulei in acea gaura? Daca da este pompa, daca nu...
De schimbat am schimbat-o eu si a fost destul de usor...mie mi-a schimbat-o soran cam un 35min (nu aveam sculele necesare).

darem
Si cumva motorul avea un mers un pic cam neregulat adica o turatia variabila la ralanti? Si la mine a aparut un pic de ulei pe la pompa si pe la garnitura de la capacul culbutori!

leutu
Dupa schimbare pot spune ca trage mai bine, si merge parca unpic mai rotund (nu este reglat de 10k km). Inca mai poti sa mergi cu pompa asa (eu am mers cam 2 luni din mom in care am obs ca este putin ulei acolo pana cand mi-a improscat bateria cu ulei si inca 1 luna dupa) oricum nu-ti recomand sa nu ramai in drum...eu am avut noroc.

mike
m cumparat o pompa de benzina noua.Curgea pe la gaurica de sub ea(ca avea ulei pe acolo).Am inteles de la magazin si nu numai ca asta este o problema la multe Tico.Tu ai luat-o cu tot cu garnitura?Ca astia nu aveau garnitura la ea...Cam cat ar trebui sa fie de groasa si din ce material(ca as vrea sa mi-o fac eu)?Sau unde pot gasi una originala?

leutu
Si eu am luat pompa tot fara garnitura, dar am refolosit garnitura veche.

mike
Ai avut garnitura la ea?Sau ai facut-o tu?Cam ce dimensiune trebuie sa aiba?Sa-i pun si niste silicon auto ca sa etanseze mai bine?

mike
Am gasit pana la urma tot ce-mi trebuie la magazinelul Daewoo de langa Piata Muncii (pana si cablul de la kilometraj pe care nu-l gasisem la alte magazine similare.Acum sper ca nu o sa mai curga ulei pe acolo(ca si asa a curs cam destul).Cam ce ulei ar fi mai bun ca sa completez nivelul?10 w 30 este bunicel?Ca pe aici am auzit de 5w30 sau 5 w 40...sau mai bine il schimb pe tot cu tot cu filtru?

leutu
NU COMPLETA uleiul decat daca bagi acelasi fel si aceeasi marca cu cea din motor. Cel mai bine iti schimbi tot uleiul.

tribunul
Exista o politica pe piata " completeaza cu ulei doar de la acelasi producator" dar daca vrei sa completezi 100-200 grame merge cu orice, e bine sa-i pastrezi caracteristicile, ex: 10W40 !!!

leutu
Problema in care completezi cu uleiuri de marca diferita nu se puna ca pui cu alte caracteristici, dar e bine stiut ca 2 uleiuri de exemplu 10w40 nu sunt identice tocmai datorita aditivilor care sunt pusi in ulei. Problema "care este" provine de la riscul ca intre cele doua uleiuri sa aiba loc reactii si in urma acestora sa ramana un loc care sa nu fie gresat cum trebuie...si...uite asa te trezesti ca "am nevoie de o segmentare".

greier
salut tocmai mi-am achizitionat si eu un tico si am observat k facea cateva mici pete de ulei in parkare...m-am uitat si era filtrul cam slabit adik l-am mai strans cu mana cateva 2-3 ture..shi ink tot mai picura nush dak la fel de mult ...baia de ulei nu e sparta sau surubul de golire din spte si nici garnitura nu cred ca am strso si nu e de la baie .e de mai sus am auzit k ar putea avea un orificiu de evacuare a uleiului in plus ceea ce am observat p joja k e cam ridikat nivelu uleiului ...dak careva a mai intanit o asemanatoare prblma v-as fi recunosktor

mircea
chimba filtrul de ulei pentru ca cel mai probabil s-a stricat garnitura. Baietii pe aici folosesc filtre mann sau nipparts.

senna
Mi se pare enorm sa se mai lase filtrul insurubat 2-3 ture... Uita-te sau da cu o carpa pe dedesuptul filtrului de ulei si vezi daca exista pe acolo pierderi. Daca da, strange-l si cu o cheie universala de filtre, asa ar fi normal.

tribunul
Am avut si eu un filtru de ulei care a cedat (probabil garnitura), oricat am incercat sa-l strang tot curgea.
MANN a fost si la mine solutia, este putin mai mare si se potriveste mai bine.

greier
Eu l-am tot strans si m-am uitat si la pompa de benzina ca am auzit ca e ceva des intalnit da cred ca sigur trebuie sa schimb filtrul orcum a inceput sa curga si mai mult adica face o pata pana dimineatza si mi-e frica sa nu ramana fara ulei. Pot sa schimb filtrul fara sa schimb uleiul??

tribunul
Daca ai un vas curat in care sa-l recuperezi poti sa folosesti uleiul din motor.

mircea
Atat timp cat schimba numai filtrul, tot ce-i trebuie este ulei de completare identic cu cel din motor. Nu va curge decat uleiul aflat in filtru.

megahert
Salutare

Scuze daca s-a mai discutat insa eu nu am gasit rezolvarea.
Problema la un Tico SL:
Dimineata cand este rece afara imi curge ulei pe langa filtru. Cand se mai incalzeste motorul nu mai am probleme. Am schimbat 2 filtre si tot nu am scapat de hiba. Am mai strans filtrul si ...nimic
Aveti idee de unde ar putea sa vina necazul ?
Multumesc.

luci
Am patit si eu dar la un matiz.Eu am schimbat filtrul cu unul Mann cu garnitura plata, iar dupa inlocuire si dupa ce se incalzeste motorul il mai stringi o data la cald.

gergely
Salut,
Megahertz, problema descrisa de tine pare a fi o neetanseitate a filtrului de ulei. Trebuie sa verifici suprafata de contact pe care se sprijina garnitura filtrului, adica trebuie sa fie perfect plana (rugozitate mica)si sa nu aibe urme de zgarieturi pe unde sa se strecoare uleiul. Alta posibila cauza poate sa fie chiar filtrul de ulei care sa fie de o calitate indoielnica, nu mi-e clar daca ai schimbat 2 filtre de aceeasi marca, in general filtrele mann dupa specificatiile din catalog sunt foarte bune. O alta verificare trebuie facuta la filetul pe care se insurubeaza filtrul, nu cumva sa fi insurubat gresit alte dati la schimbare de filtru, astfel sa nu mai stranga filtrul.
Numai bine

topser
S-ar putea sa curga pe la zona de imbinare a filtrului ,acolo unde este ambutisata tabla ,cred ca ai lut un filtru no name !

zoli
incearca urmatorul lucru:
1.curata motorul cu motor-flush
2.pune filtru bun (fiamm, champion)
3.pune ulei 5W30
succesul este garantat. principala problema este ca ai un ulei prea vascos in motor (de la 10W in sus).
oricat ai strange filtrul presiunea il impinge.

ca sa te convingi fa urmatorul lucru: roaga pe cineva sa porneasca motorul rece (intr-o dimineata mai rece)
in timp ce tu te uiti la filtru lumineaza-l daca nu se vede bine. vei fi surprins

am facut 120 de km ca sa-i depanez masina fratelui meu pt ca un macelar a pus ulei cu alte specificatii in motor (15W in loc de 5W).

recomand motul 5W30

shepard
Salut tuturor,
Am citit cateva din posturile anterioare si am si eu o problema:
Dupa ce am spalat motoru cu motorflush am schimbat si filtru de ulei,am pus ulei Metabond 5w30 full sintetic
si descopar ceva neplacut!
Dimineata m-am uitat de curiozitate si observ ca a inceput sa scape ulei pe la garnitura de la baia de ulei.
Cred ca si inainte prelingea dar f putin.Am mai strans un pic suruburile de la baie si tot prelinge!
Problema mea e ca am dat 430 de mii litru de metabond si nu vreau sal pierd!
Se poate demonta baia de ulei fara a da jos "bara" de dedesubtul baiei de ulei?
Daca da,cum intru cu cheia sa desfac?
Multumesc anticipat!

topser
Nu ! Bara aia face parte din ansamblul suport motor ,din cate stiu eu trebuie dat jos motorul!

pedala
Sau il suspenzi cu o macara.

shepard
Salut..
Adica desfac bara aia de dedesubt si in acelasi timp il suspend cu o macara?
da el nu mai este sustinut si de alti suporti?parca mai avea vreo 2 suporti.
Dar daca desfac piulitele alea din fata si din spate doar slabesc si o misc putin cat sa-mi intre tubulara sa -mi fac treaba,oare merge?

pedala
Motorul are 3 suporti. Unul in fata, unul spate si unul la cutie.
Daca vrei sa inlocuiesti doar garnitura poate ar merge... nu stiu ce sa zic...

shepard
DA,doar asta vreau..sa pot da jos baia,sa schimb garnitura si sa o pun la loc...
Mersi pt raspuns!

topser
in practica de service (am vazut Tico cu baia sparta ) se da jos motorul !

sergiu
Help!Ieri cand m-am uitat sub masina am sesizat o pata de ulei!M-am uitat eu pe acolo si am sesizat ca se prelinge pe la bratul de planetara din partea dreapta(care pleaca din cutie)!Am plecat si dupa cativa km m-am uitat iar,si nu mai curgea nimic,nici bratul de la planetara nu mai era umed!Azi noapte,am lasat-o parcata intr-un loc curat vreo 6 ore si cand m-am intors,dedesupt pata de ulei si bratul umed de ulei!Pornesc,merg vreo 25km,opresc,era uscat bratul!Am parcat-o de tot cand am ajuns acasa,adica vreo 10 ore,si cand m-am trezit m-am dus si m-am uitat sub ea!Nu mai era nici o pata de ulei si nici bratul ud!Precizez ca atunci cand e motorul pornit nu curge pe nicaieri!Dupa cate stiu eu atunci ar trebui sa curga deoarece atunci e uleiul in presiune!Ma gandesc...se poate prelinge uleiul pe la burduful de la planetara din partea care pleaca din cutie?Si atunci cand se incalzeste,avand in vedere ca plasticul se dilata sa nu se mai prelinga?V-ati mai lovit de aceasta problema?Va rog datimi si mie un sfat!

sergiu
HELOOO!Ma baga si pe mine cineva in seama?De ce sunteti atat de egoisti???

catalin
Salut. Am probleme majore la un tico la motor. Masina are 180.000 km si arunca ulei. Vreau sa ii fac setul motor si nu cunosc niciun mecanic bun in Bucuresti care sa nu ma jupuiasca nici la bani. Masina a stat cam un an de zile si nici nu mai porneste. Ma intereseaza daca cunoaste cineva si un tinichigiu bun si nu prea scumpicel pentru ca am cateva probleme si la caroserie. Stie macar cineva cam cat ar costa sa ii repar capital motorul (piese+mecanic) ? Cine ma poate ajuta cu un mecanic tico bun si ieftin? Am auzit ca piese se pot gasi la la apaca. Ciao.

laur
Salut

Am ridicat aseara capota in benzinarie si am observat f mult ulei pe motor, mai exact in zona din dreapta carburatorului pana la baterie, toata zona, in spatele pompei de benzia (multe furtune, nu prea ma pricep). Acum am fost jos, in parcare la serviciu, am pornit masina, f mult ulei pe motor, nu reusesc sa-mi dau seama de unde vine. Am verificat nivelul uleiului in motor, nu este scazut. Ca reper am nivelul de acum doua-trei luni, cand l-am schimbat si este doar cu 2 milimetri mai jos (in limitele normalului zic eu).

Pe langa aceasta problema, m-am jucat un pic pe la furtunase, am miscat de ele si am observat ca un furtun de benzina (venea din dreapta si intra in pompa) scapa benzina - l-am taiat si l-am pus la loc. Am verificat cu atentie furtunele de pe la motor (deh este lumina afara) si majoritatea sunt cam "coapte", craptate. Masina are 214000 km. Exista seturi complete sa le schimb pe toate ?

Cea mai mare pb este ca e 31 decembrie, gasesc unde sa schimb in perioada asta pompa de benzina ? am senzatia din cate am citit pe acest forum (thanx), ca de la pompa de benzina este problema, insa nu pot spune cu certitudine pana nu o vede cineva care se pricepe mai bine ca mine. Nu pot fara ticoleanu, am nevoie de sfaturi.

Macar un diagnostic sa-i pot pune

multumesc,
laurentiu

pedala
De la pompa de benzina e problema mai mult ca sigur.
Cat despre furtunase cel mai bine intrebi la un magazin de piese

vova
Salut
Am un Tico din 1996, aprox 150.000km si acum 2 saptamani am auzit la o pornire la rece un zornait metalic ce venea de la motor... M-am gandit ca vibreaza vreo tabla ceva, dar zornaitul se auzea din motor. Nu era continuu, se auzea pret de 2-3 secunde, apoi 30-40 de secunde nu se mai auzea.
M-am gandit ca nu are ulei, si dupa prima oprire mai lunga (cateva ore, pe plan orizontal) am verificat nivelul pe joja. Am constata ca era uscata. Am completat cu 500grame de ulei si am reverificatdupa ce am mers si am avut iarasi o oprire mai lunga.
Am avut senzatia ca joja este tot uscata , si am mai completat cu inca 500grame...
Am constatat ca scoate fum albastru... dar nu mereu. De exemplu dimineata la pornire scoate fum alb, probabil normal dat fiind ca este rece afara, sunt mai mult aburi...
Am reverificat joja si am gasit ceva foarte ciudat: pe partea dinspre fata masinii este uscata si pe partea dinspre motor este nivelul foarte ridicat, in sensul ca imi arata nivelul la o distanta dubla fata de cat este de la inceputul jojei si pana la nivelul maxim... si cand se incalzeste motorul scoate fum albastru, atat la ralanti cat si la mers normal. La un drum pana in afara Bucurestiului scotea chiar foarte mult fum albastru...
Ieri am sesizat ca la viraje, atunci cand calc frana si fac si un pic de frana de motor, clipeste becul de la ulei (posibil sa piarda presiune?!?).
Mentionez ca uleiul are aprox 8000km...
Ce puteti sa-mi spuneti?
Va rog sa ma ajutati.

dark
Da jos uleiul ala si pune altul in cantitatatea care trebuie. Joja se sterge la prima scoatere, se reintroduce dupa care se constata nivelul. Cu putin noroc poate scapi de reparatii costisitoare.

adostar
Cred ca se lasa cu o segmentare...1996...150kkm reali sau nu...asta e.

topser
Ai foarte putin ulei in cutie ,becul de presiune clipea pt ca la inclinari sorbul pompei de ulei ramane in aer !Oricum cred ca motorul tau este compromis ,ar fi trebuit sa completezi uleiul pana la nivel de prima data, nu sa umbli cu jumatati de masura , nu te supara dar ai facut o mare prostie !!!

vova
Topser, poate ca ai dreptate, dar am umblat cu jumatati de masura deoarece am fost fortata de imprejurari sa merg cu masina si nu stiam cat trebuie completat...
Oare un flacon de Duralube ar mai putea face minuni?

steph
Tu chiar crezi ca un smac d`asta repara un motor din care s-a auzit zgomot de fier pe fier?
Sus In jos
Vezi profilul utilizatorului http://tico.all-forum.net
 
PIERDERA ULEIULUI
Vezi subiectul anterior Vezi subiectul urmator Sus 
Pagina 1 din 1

Permisiunile acestui forum:Nu puteti raspunde la subiectele acestui forum
Daewoo Tico FORUM :: Prima categorie :: Probleme tehnice-
Mergi direct la: